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九景衢鐵路
作者:管理員 發布于:2013-11-23
九景衢鐵路為國家一級雙線電氣化鐵路,設計時速200公里,建設里程333.33公里。線路西起江西省九江市,東至浙江省衢州市,全線批復總投資259.2億元。自京九線九江樞紐引出,經景德鎮、婺源、常山衢州,跨江西浙江兩省四市十(區)縣,2013年9月12日九景衢江西鐵路公司成立,九景衢(江西段)鐵路將于12月15日開工,2017年8月10日建成通車。其中新建線路276.6公里,浙江省既有的衢常鐵路將作為九景衢鐵路的組成部分。共設15個車站,其中新建車站8個、利用既有車站7個。2013年9月18日中國鐵路總公司、江西省政府、浙江省政府聯合下發《關于新建九景衢鐵路初步設計的批復》,同意新建九江到衢州鐵路。這意味著九景衢鐵路初步設計獲批,它力爭年內開工,建設工期3年半,最快2017年10月建成通車。全線批復總投資259.2億元,其中江西省境內投資196.25億元。

 

 

 

 

 

 

 

1線路信息

九景衢定位為一條連通江西九江、景德鎮、浙江衢州,以客運為主、兼顧貨運的旅游線路。
線路全長343公里,其中,江西湖口至浙江常山段新建雙線271公里;利用既有銅九鐵路(安徽銅陵至江西九江)、衢常鐵路(衢州至常山),沿原線增加一條72公里的軌道。
項目按國鐵Ⅰ級、雙線設計,采用自動閉塞電力牽引,旅客列車設計行車速度為200公里/小時,建設工期為3年6個月。規劃輸送能力為客車70對/日,貨運4500萬噸/年。由鐵道部、江西省和浙江省共同出資,其余通過銀行貸款解決,部省出資比例為6:4。
九景衢鐵路由京九鐵路九江站景德鎮站至滬昆鐵路衢州站,線路為雙線電氣化鐵路,目標時速可達250km。

2沿途站點

線路全長343公里,設九江、琵琶湖、湖口等15個車站,其中新建8個、利用既有站7個。

江西境內

九景衢鐵路在江西境內共設11個車站。

  九景衢鐵路

線路西起江西省九江市,東至浙江省衢州市,途經江西省湖口縣、都昌縣、鄱陽縣、浮梁縣、景德鎮市、婺源縣、德興市,江西境內共設車站11個,其中九江、琵琶湖、湖口3個車站為既有站,都昌、油墩街、鄱陽、景德鎮北、賦春、橋上村、婺源、新崗山為新建車站。[1]

浙江境內

浙江省境內的4個車站全部為既有車站。設有衢州站、常山站、招賢站、輝埠站。

3區域鐵路網

九景衢鐵路西連九江地區,與既有武九、京九、合九、銅九鐵路銜接;東接衢州地區,與既有滬昆鐵路和規劃建設的滬昆客運專線、衢州至寧德鐵路銜接;中部通過景德鎮地區,與既有皖贛鐵路和規劃建設的新建皖贛雙線及阜陽至景德鎮鐵路銜接。

4線路標準

鐵路等級:Ⅰ級;
正線數目:雙線;
設計行車速度: 200km/h;
線間距:4.4m
最小曲線半徑:一般3500m,困難2800m;
限制坡度:6‰;
牽引種類:電力;
機車類型:客車:動車組、SS9,貨車:HXD3;
牽引質量:4000t;
到發線有效長度:850m;
閉塞類型:自動閉塞;
建筑限界:電力牽引時速200公里客貨共線鐵路建筑限界。

5各分段介紹

江西段

九景衢鐵路的建設,鐵道部與江西省的出資比例為6∶4。該鐵路江西段244.21公里,投資約190億元。以此計算,江西省擬出資77億元。
其中在鄱陽縣境內長約53公里,并敲定在該縣田畈街鎮建設二級標準的火車站,站名冠名為“鄱陽”。
此外,作為一條以客運為主、兼顧貨運的旅游線路,九景衢鐵路在江西境內沿線還有九江廬山瓷都景德鎮和美麗的鄉村婺源等景點,可促進江西省旅游業的發展。

浙江段

浙江省境內83.88km,其中衢常鐵路,從浙贛鐵路電氣化改造衢州取直工程中的衢州新站引出,途經3個縣(區)的9個鄉鎮,經柯城區花園鄉黃家鄉航埠鎮衢江區廿里鎮常山縣招賢鎮五里鄉青石鎮天馬鎮輝埠鎮開化縣華埠鎮。全長43公里,其中常山縣境內長度占全長三分之二,總投資額為7.8億元。

6工程進展

九景衢鐵路項目總投資265.56億元,計劃2013年10月份進入開工前期征地工作,浙江衢州段9月已進入招標工作,計劃2017年建成完工通車。
該線路起、終點部分路段已經建成。
起點接銅陵九江鐵路湖口站,該線占九景衢鐵路全長15.5公里,投資約5.7億元,已于2004年開工,2008年建成;
終點接浙贛鐵路衢州站,衢州至常山鐵路已于2005年開工,全長48.237公里,投資6.75億元,2007年建成。
2010年7月9日都昌蔡嶺火車站動工興建,規模為2臺5線在蔡嶺工業園的北部九景高速公路的西側。九景衢鐵路在都昌境內28.5km,經過鳴山蔡嶺中館三個鄉鎮預計今年底全線開工。[2]
2010年11月17日上午,鐵道部與浙江省在杭州簽署了2011年加快浙江鐵路建設會議紀要,九景衢、衢寧與杭黃等鐵路前期工作被列為2011年部省加快推進的重點。其中九景衢鐵路已進入國家發改委內部會簽程序,在2011年1月份完成初步設計批復,2月份動工開建。
2011年11月1日,鐵道部在武漢召開了九景衢鐵路安全評估會議。
2011年鐵道部放緩鐵路建設的步伐,對鐵路建設的投資減少1000多億元,九景衢鐵路項目受到了嚴重影響;鐵道部要求進一步對九景衢鐵路線路方案進行優化,這將影響九景衢鐵路的開工建設。2012年,爭取九景衢鐵路初步設計方案盡快通過鐵道部的評審批復,并力爭能夠早日開工。
2013年3月19日,九景衢(九江--景德鎮-衢州)鐵路在京日前召開了初步設計審查會,有望在2013年下半年開工,預計將在2017年左右完工。[3]
2013年6月10日,國家發改委網站正式公布:新建九景衢鐵路可行性研究報告正式通過批復。通過這條鐵路,我省九江景德鎮和婺源豐富的旅游資源將能直接與客源地浙江進行對接。
2013年6月24日—25日,中國鐵路總公司在北京建設大廈召開新建九景衢鐵路工程修改初步設計審查會,鑒定中心副總工杜紹軍主持會議。參加會議的有:鐵路部計劃、建設司,運輸、公安局,江西省鐵辦及沿線市鐵辦,南昌、上海鐵路局,九景衢鐵路公司籌備組有關領導及專家。會議聽取了設計單位中鐵四院關于新建九景衢鐵路初步設計補充材料匯報,并分成站場、線路、概算等多個專業進行了充分討論和交換意見,最終形成了審查意見。[4]
2013年9月12日,中國鐵路總公司、江西省人民政政府、浙江省人民政府聯合下發《關于新建九景衢鐵路初步設計的批復》,同意新建九江到衢州鐵路,力爭2013年內開工[5],最快2017年建成通車。
2013年09月18日,九景衢鐵路預可行性研究審查會在江西景德鎮市召開,由鐵道部、安徽省、江西省、浙江省、上海鐵路局、南昌鐵路局等部門的專家及相關人員組成了專家組,聽取了中鐵第四勘察設計院的設計匯報,并查看了現場。經評審,由中鐵第四勘察設計院編制的《九景衢鐵路預可行性研究報告》通過專家審查。

7沿途旅游

江西境內,沿線有廬山所在地九江、中國最大的淡水湖——鄱陽湖、中國瓷都景德鎮,中國湖城鄱陽,中國最美麗的鄉村婺源和中國銅都德興。修建這條線路將推動江西省旅游發展,同時還將結束中國鐵路之父詹天佑的故鄉——上饒市婺源縣以及古城鄱陽無鐵路的歷史。

婺源

婺源:被外界譽為“中國最美的鄉村”;“為徽州文化的發祥地之一。素有“書鄉”、“茶鄉”之稱,是中國著名的文化與生態旅游縣,被外界譽為“中國最美的鄉村”、“一顆鑲嵌在贛、浙、皖三省交界處的綠色明珠。 是全國唯一一個以行政地名命名的著名國家級旅游景區。

九江廬山

廬山又稱“匡廬”,位于江西省北部的九江市廬山區內。以“奇、秀、險、雄”聞名于世,大山、大江、大湖渾然一體,素有“匡廬奇秀甲天下”的美譽。于1996年被列入《世界遺產名錄》。
廬山早有“神仙之廬”的傳說,現主要有12個景區、37個景點、230個景物景觀。
廬山是一座地壘式斷塊山,外險內秀。年平均霧日多達191天,云霧彌漫的廬山成一盛景,這里可俯瞰鄱陽湖,又可遠眺五老峰。
廬山還有著燦爛的文化內涵,是一座集風景、文化、宗教、教育、政治為一體的千古名山。

8建設效益

九景衢鐵路的建設,對于改善沿線交通運輸條件,開發沿線豐富的礦產和旅游資源,承接長三角產業轉移,促進環鄱陽湖經濟區建設;對于完善路網布局,增強路網機動靈活性;對于節約資源、保護環境、加強國防等方面具有重要意義。
九景衢鐵路將為江西的鐵路交通帶來促進作用,向西經武九線銜接京廣、滬漢蓉通道,往東連接滬昆通道,將構成滬漢蓉與滬昆鐵路間的輔助聯絡線,形成華中及西南地區與東南沿海地區又一條便捷通道,有效緩解滬昆、京九鐵路兩大干線能力緊張狀況。[6]
鐵路建成后,將結束江西省鄱陽縣、都昌縣無鐵路的歷史。有效緩解滬昆、京九鐵路兩大干線運力緊張狀況,對完善路網布局,改善區域交通運輸條件,承接長三角及東南沿海產業轉移,促進東南沿海與中部地區的人流、物流、信息流、資金流融合,推動沿線經濟社會發展具有重要作用。
九景衢還有一個好處,就是從九江再往西,可沿武九鐵路到達武漢。武九鐵路已實現電氣化,開設了動車組,將來杭州武漢之間,5小時就可以到了。
此外,婺源有與京福(北京到福州)客專交會的站點,往南可到福州。經武九線至武漢后,可隨著京廣(北京到廣州)、滬漢蓉(上海-武漢-成都)大動脈,往南至廣州,往北至北京,往西至重慶、成都。
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